Nu gaat het erom spannen! Is Max getergd genoeg? Hoe is de race in Hongarije verlopen?
Na de zomerrust zullen de afstellingen van zijn auto optimaal zijn. Als de weersomstandigheden positief zijn en de snelheid ten opzichte van Ferrari is wederom competitief, dan zit een goede plaatsing er dik in.
Met een beetje geluk is zelfs de 1e plaats mogelijk (positief blijven(!).
Wil Max zijn wereldkampioenschap in 2025 voortzetten dan moet hij wel alle volgende races winnend afsluiten, in theorie is dat nog mogelijk. Nu Max heeft toegezegd in 2026 bij RB te blijven zal ook de doorontwikkeling van van de RB21 aan zijn wensen door kunnen gaan.
Eerste training:
McLaren laat meteen zien wie de baas is. Max in zijn RedBull heeft daar geen antwoord op - 6e tijd. Tsunoda met zijn 16e tijd al helemaal niet. Bij de proefstart aan het einde van de training schiet Max in de Tarzanbocht door het gras en weet nu dat hij daaar eerder moet remmen. Ook Lewis Hamilton komt niet verder dan de 15e tijd. Ferrari geeft hem nog niet de auto die hij wil.
Tweede training:
Deze training verloopt vol incidenten. Na 12 minuten duikt Stroll met een enorme klap de bandenstapel in. De schade aan de auto is groot maar Stroll zelf is vrijwel ongedeerd. Na weer een kwartier krijgt Hadjar een probleem - safetycar. Alonso is bijzonder snel en pakt even de snelste tijd. Albon schiet de bandenstapel in. Norris nu de rapste. Piastri kan de tijd van Alonso niet verbeteren en wordt 3e. Max gaat naar tijd 5 en is ietsje sneller dan de 1e training. Van één naar een halve seconde achter Norris.
Derde training:
De race zal tussen Alonso en Max gaan. De McLarens zijn onbereikbaar. Hadjar van RacingBulls gaat gelijk op met Max. Dit houdt hij niet lang vol maar beide RacingBulls zijn in deze training wel sneller als Tsunoda. Max moet rekening houden met Russell want die kan hem zijn huidige derde plek van dit seizoen wel eens af kunnen pakken.

Kwalificatie:
De kwalificatie zal wel een afgezaagd rijtje opleveren. In de Q1 niet! Zowaar sluit Russell als 3e de Q1 af. In Q2 en Q3 wisselen Piastri en Norris even van plaats en blijft Max in beiden op 3.

RACE:
Hadjar staat naast Max, een hele verrassing overigens, eens kijken hoe lang hij Russell achter zich kan houden.
De start van Max is uitstekend kan zelfs Norris inhalen maar niet voor lang. Hadjar kan achter Max blijven rijden en zo kan hij zelfs nu en dan in de DRS. Van Russell heeft hij geen last die wordt door LeClerc al snel ingehaald. De verschillende safetycars brengen de RedBulls niet van hun stuk en behouden de 3e en 4e plek. Max zit ruim achter de McLarens totdat....bij Norris de vlammen uit zijn auto komen en uitvalt. Een olielek is het probleem, weer een safetycarmoment en Max probeert in de slipstream van Piastri te komen maar een DRS lukt niet. Hamilton zorgt door een eigen fout er voor dat Ferrari al snel een auto moet missen. Antonelli tikt LeClerc de bandenstapels in, 2e Ferrari exit. Max wordt uiteindelijk tweede en Hadjar derde. Norris heeft nu een flinke puntenachterstand t.o.v. Piastri.

Blauw = voorspelling. Zwart = definitief.