25 mei 2025 -Monaco
Ervan uitgaand dat Max weet dat op dit circuit de kwalificatie en de start super belangrijk zijn en Tsunoda niet meer tegen de muur rijdt, moet het mogelijk zijn om de race van Monaco weer net zoals in 2021 en 2023 een triomf voor RedBull te laten zijn.
1e Vrije training:
Bandenstrategie daar lijkt de nadruk op te liggen bij RB. Max rijdt in het begin zo nu en de snelste tijd maar wel op de harde band. Dat houdt hij natuurlijk niet vol en zakt terug naar de 6e tijd. McLaren, Mercedes en Ferrari zetten nu om beurten de snelste tijd neer. Max gaat voor een langere pitstop, krijgt de zachte band en wat andere afstelling en plaatst zich op de 2e snelste tijd, een tiende achter LeClerc. Hij is dus beide McLarens de baas gebleven.
Op naar de 2e vrije training.
De instellingen van de RB hebben niet het gewenste effect. De beide Racing Bulls zijn beduidend sneller. Nee, Red Bulls eindigen op plaats 10 en 11, de Racing Bulls op 5 en 6. Nog een training te gaan.
3e Vrije training:
Het gaat weer tussen Ferrari, McLaren en RedBull. De verschillen zijn minimaal. Het grappige is dat Max zijn snelste tijd op medium banden zet en de rest op softs. Max kon overigens zijn eigen tijd op medium niet verbeteren op softs. LeClerc is met 1:10.953 ietwat sneller dan Max.
Kwalificatie:
Ondanks dat Max in de 3e training zo'n snelle tijd reed wil het tijdens de kwalificatie niet lukken. Hij eindigt op startplaats 5. De start morgen vanaf de derde rij zal waarschijnlijk niet zo spectaculair zijn als in Imola, hoewel(?) je weet maar nooit waar Max toe in staat is.
Doordat Lewis Hamilton tijdens Q1 Max in de weg reed moet hij bij de start 3 plaatsen naar achteren . Max zal dientengevolge vanaf plaats 4 kunnen starten op de tweede rij. Norris heeft de pole bemachtigd met een tijd van 1:09.954.
Verslag Race:
Twee pitstops dus welke strategie is de beste? Na de start direct een virtual safety car die Tsunoda direct benut voor een pitstop. Dit kan heel voordelig voor hem uitpakken.
In ronde 27 maakt Max zijn eerste pitstop en blijft uiteindelijk op de vierde positie rijden. In ronde 44 rijdt Tsunoda op positie 13 terwijl de beide Racing Bulls op 6 en 8 rijden, geen goede race dus voor Yuki. Ronde 54: Max rijdt aan kop omdat hij nog geen tweede stop heeft gemaakt. Hij hoopt op een safetycar zodat een pit hem geen plek zal kosten. Met nog een paar ronden te gaan blijft Max aan kop rijden. Het maakt immers niets uit, vierde wordt hij nu toch wel vanwege de gemiste stop en de dertig strafseconden. Dat gebeurde echter niet want Max maakte in de laatste ronde toch nog een pitstop.
Opmerkelijk: Liam Lawson die in het begin van het seizoen te licht is bevonden voor de RedBull finishte met de Racing Bull als achtste terwijl Yuki Tsunoda met de RedBull als 17e finishte.
RESULTATEN:
VT1: 1. LeClerc - 2. Max - 3. Norris en 5. Piastri.
VT2: 1. Le Clerc - 2. Piastri - 3. Hamilton.
VT3: 1. LeClerc - 2. Max - 3. Norris en 4. Piastri.
Kwalificatie:
QR 1: 1. LeClerc - 2. Norris - 3. Piastri - 4. Max.
QR 2: 1. Norris - 2. LeClerc - 3. Albon - 5. Max.
QR 3: 1. Norris - 2. LeClerc - 3. Piastri - 4. Max.
De RACE:
1.Norris
2.LeClerc
3.Piastri
4.Max.
Verslag van vorig jaar 2024.
Max moet zijn kwaliteiten wederom waarmaken.De concurrentie zit hem dicht op de hielen en als Pérez niet tegen muren rijdt zal ook hij mooie resultaten kunnen behalen.Gedurende de eerste vrije training laat de concurrentie van Max weer zien dat ze tijdens de winterstop niet stil hebben gezeten! Reed Max in het begin van deze training nog aan kop na een kwartier veranderde dit snel. Ferrari, Mercedes en McLaren zetten de toon. Zelfs Tsunoda was Max ruim de baas. Eind van het liedje Max 11e tijd en Pérez 12e tijd. Tijdens de tweede training wordt regen verwacht dus weer hele andere omstandigheden voor een verbetering aan de setup..........
De tweede vrije training liet iets soortgelijks zien zij het dat Max ondanks deze verbetering toch Ferrari, Mercedes en Aston Martin voor zich moest dulden en zodoende als vierde eindigde. Pérez kwam niet hoger dan de achtste tijd. Een lichte verbetering.
De opgaande lijn van de tijden van Max zet in de derde vrije training door. Hij reed de tweede tijd met 0,192 sec. achterstand op LeClerc. Die opgaande lijn geldt niet voor Pérez, hij laat duidelijk wat liggen. De kwalificatie zal weer superspannend zijn.
Kwalificatie:
Q1.1.Russell,2. Piastri,3. Hamilton - Max 7e en.......Pérez ligt er uit!.
Q2.1.Norris, 2. Max, 3. Piastri.
Q3.1.LeClerc, 2.Piastri, 3. Sainz - Max als 6e - hij raakte de muur....
Max ging blijkbaar tot het uiterste, in de bochten vaak op een paar centimeter van de muur af. In Q3 blijkbaar te dicht langs de muur. Ferrari is deze race een taaie tegenstander. Zowel LeClerc als Sainz. Ook Piastri moet niet onderschat worden. In een race echter loopt alles anders en hangt veel af van de omstandigheden en gebeurtenissen. Dus......niet getreurd, alles sal reg kom.
Race:
De eerste ronde is het al raak! Rode vlag--Magnussen raakt Pérez en een vreselijk crash was het gevolg. Meerdere auto's schieten van de baan. Ocon en Gasly raken elkaar en Sainz raakt Piastri - lekke band. Er volgt een herstart als de rommel is opgeruimd.........Dit gebeurt na ca. drie kwartier - min vier coureurs. Max die als zesde start zal de race niet winnen. Hij zal wel proberen om er een paar in te halen,hoeveel? We zullen zien..
Russell die voor Max zit rijdt langzaam om de voorste rijders een kans te geven een pitstop te maken zonder veel tijdverlies (!?). Het is dus zaak om Russsell in te halen.Dat lukt hem niet. Hij finisht als 6e en LeClerc wint Monaco. Piastri op 2 en Sainz op 3.